中国(深圳)国际物流与供应链博览会
2025年9月24-26日 深圳福田会展中心

中国(深圳)国际物流与供应链博览会_跨太平洋航线格局大变!新玩家涌现,2025年如何应对挑战?


根据Alphaliner最新研究报告,11月,达飞集团(CMA CGM)、马士基和中远海运集团在跨太平洋航线上处于领先地位,三家班轮公司部署的运力非常接近。

达飞集团参加第18届中国物博会现场图

据Alphaliner数据显示,11月达飞集团在跨太平洋航线上的市场份额攀升至13.2%,超越马士基13.1%,跃居该航线第一大班轮公司中远海运集团则以12.9%的市场份额紧随其后,位列第三

中国远洋海运集团参加第18届中国物博会现场图

Alphaliner数据显示,11月远东-北美跨太平洋航线上共部署562艘集装箱船,总运力近540万TEU同比增长4.2%,占全球船队的17%。受红海危机影响,亚欧航线运力占比增至22%。同期,达飞集团跨太平洋航线运力同比上涨1%马士基下跌4%,而中远海运集团上涨8%

跨太平洋航线格局大变!

新玩家涌现,2025年如何应对挑战?

Alphaliner指出,11月地中海航运在跨太平洋航线上的运力减少20%,暂居第6。但2025年2月马士基与MSC的2M联盟合作结束后,MSC将重新部署远东-美国航线,预计其在跨太平洋航线上的运力将大幅增长

 

MSC与ZIM参加第18届中国物博会现场图

远东-北美跨太平洋航线上,万海航运增长最快,因部署新造船,运力同比提升39.3%,市场份额占3.1%以星航运紧随其后,增长24.1%。美西港口强劲需求吸引三家新公司加入---合德海运、海领船务(SeaLead)和德翔海运(T.S.LINES),尽管仅占1%市场份额,但受特朗普关税2.0及ILA-USMX谈判僵局影响,2025年前景看好,有望再现2024年佳绩。
这些变化反映了航运业正经历重大调整,跨太平洋航线竞争加剧,但也孕育新机遇。面对波动需求与复杂运输挑战,优化供应链成为跨境物流企业的关键。第19届中国(深圳)国际物流与供应链博览会汇聚全球航运巨头,是洞悉跨太平洋航线动态把握全球航运格局变化的绝佳舞台。参会者将能洞悉航运新趋势,探索解决方案,拓展合作新机遇
来源:航运界


 

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